進入到1月中旬，2024年國內車市車型的具體銷量數據也已經正式出爐。今天這篇文章，我們就來解讀一下2024年國內車市銷量最好的十款車型。來看看自主汽車品牌和合資汽車品牌、傳統燃油車和新能源車在剛剛過去的2024年，都有著怎樣的市場表現。

位居銷量榜榜首的車型相信你已經猜到了，就是特斯拉Model Y。全年累計銷量為480309輛，同比增長了5.3%，成功衛冕國內車市單一車型的銷量冠軍。

雖然被很多人吐槽特斯拉Model Y是“毛坯房”，無論是內飾做工還是科技配置相比同級別的國產純電動車型明顯要差了一些。但是憑借著特斯拉的品牌影響力和技術實力（主要指三電技術），讓特斯拉Model Y面對國內車市激烈的競爭，仍然能夠保持銷量增長，繼續穩坐銷冠的寶座。

看來2025年，剛剛發布的Model Y煥新版仍然還要面臨著同級別純電動SUV的圍攻。大膽預測一下，今年上市的小米YU7極有可能會成為Model Y最強有力的競爭者。

第二名比亞迪秦PLUS，全年累計銷量為480025輛，同比增長了10.6%。其中插電混動版車型銷量為304388輛，純電動版車型銷量為175637輛。

可以看得出，目前秦PLUS主銷的仍然是插混版車型。

作為國內目前轎車的銷量冠軍，回顧一下秦PLUS的發展歷史，銷量的大爆發是在2023年。在2023年之前，秦PLUS銷量都是低于日產軒逸和大眾朗逸的。直到2023年秦PLUS一舉超越了上述兩款國內最暢銷的合資燃油車，成為國內車市車型銷量榜的第二名。

2024年，秦PLUS繼續蟬聯國內車市銷量亞軍。從銷量趨勢上來看，跟Model Y的差距也是越來越小。不知道2025年，秦PLUS能否在銷量上反超Model Y。

比亞迪海鷗第三名，全年累計銷量453593輛，同比增幅接近90%。

可能在不少人看來，比亞迪海鷗的熱銷多多少少還是有些意外的。因為就在去年上市之時，有人覺得這樣一款小車起售價接近7萬元有點貴了。如今比亞迪海鷗用自己的實力，證明了自己的價值。

至于比亞迪海鷗的熱銷，車快評的觀點就是贏在了品質和安全。當然，比亞迪的品牌影響力也起到了不小的作用。

另外，從某種程度上來講海鷗也會搶占一部分海豚的市場份額。

就國內小型車市場格局來看，2025年比亞迪海鷗有可能還會是銷量最高的小型車。但壓力也不會小，因為上市不久的吉利星愿勢頭很猛。至于五菱繽果，想要超越比亞迪海鷗很難。這款車2024年銷量只有210374輛，還不到比亞迪海鷗的一半。

因篇幅有限，銷量第四到第十名的車型就不做一解讀了，制成表格大家可以了解一下。總的來看，2024年國內銷量排名前十的車型基本上跟2023年保持一致，Model Y仍然是銷量冠軍，占五席的比亞迪則是當仁不讓的大贏家。