本田近日公布了他們2024財(cái)年（2023年4月至2024年3月）的財(cái)報(bào)，而這其中得益于日元貶值及Hybrid混動(dòng)車型的大賣，讓他們這個(gè)財(cái)年的營(yíng)收成功突破歷史新高記錄，達(dá)到13,819億日元。
根據(jù)本田近日所公布的2024財(cái)年（2023年4月至2024年3月）財(cái)報(bào)，截至今年的3月31日原廠在2024財(cái)年的營(yíng)收達(dá)到了歷史新高的13,819億日元，對(duì)比2023財(cái)年的7,807億日元同比上漲6.8%，其中汽車業(yè)務(wù)創(chuàng)造的營(yíng)收是最多的，達(dá)到了5,606億日元，其次則是摩托車業(yè)務(wù)，為原廠帶來5,562億日元，兩者占據(jù)了原廠近81%的營(yíng)收來源！
在汽車業(yè)務(wù)方面，目前本田的三個(gè)主要市場(chǎng)依然是美國(guó)、中國(guó)及日本，其中美國(guó)的銷量在去年更是大漲35.5%，達(dá)到了1,358,000輛，不過在中國(guó)市場(chǎng)則因?yàn)槭艿絿?guó)產(chǎn)品牌的影響，導(dǎo)致原廠在中國(guó)的銷量對(duì)比2023財(cái)年稍微降低1.5%，不過依然有1,221,000輛這么多，其中思域、雅閣及CR-V依然是原廠的主力車型，而得益于這些車型提供的Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)也受到市場(chǎng)的歡迎，才能讓原廠的銷量在多個(gè)市場(chǎng)取得增長(zhǎng)。
最后，雖然在2024財(cái)年原廠在多個(gè)市場(chǎng)取得了出色的銷售表現(xiàn)，但隨著市場(chǎng)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車款，因此原廠也決定加大在電氣化車型上的投入研發(fā)，他們計(jì)劃在2025財(cái)年（2024年4月至2025年3月）投入11,900億日元在研發(fā)上，其中大部分將用于電動(dòng)車的開發(fā)，顯示出他們對(duì)于電氣化發(fā)展投入的決心。