華聲在線記者 黃亞蘋 實習(xí)生 梁彤 曹雨彤
（長沙市蔡鍔路的果味飄香平價水果超市外擺區(qū)，桑提娜單J/5斤裝降至99元一箱。圖源：記者）
“上午一個價，下午一個價，價簽都改不贏。”雨花區(qū)沙灣路某連鎖商超導(dǎo)購?fù)嘎叮汗?jié)前，疊加政府消費券、商超滿減券等優(yōu)惠，2J車厘子最低湊到20元/斤，“看年后的銷售情況，估計還能降”。
放眼全國，車厘子“價格崩盤”“大降價”消息似乎更猛烈。短視頻用戶“榴梿王胡總”2月5日發(fā)布的視頻里，廣州市江南市場，2J、重10斤的車厘子已降至45元一箱，折算為4.5元/斤，比應(yīng)季春菜藜蒿、芥藍苗便宜一倍不止。
故事|想當年，進貨基本靠搶
2019年堪稱車厘子的“黃金年代”。
業(yè)內(nèi)普遍認為，個頭渾圓、色澤鮮紅的車厘子生逢其時，豐產(chǎn)季恰好趕上中國農(nóng)歷新年。每年12月至次年2月，國產(chǎn)櫻桃仍處掛果期，智利車厘子甚至找不到同類競爭對手；含著“金鑰匙”進入中國，對蘋果、獼猴桃、藍莓更是一種降維打擊。
從銷售周期來看，車厘子分10月至11月中旬的空運貨、12月初首批海運貨、次年1月初大批船運貨共三批，出貨量越大則批發(fā)價越低。然而，高度依賴進口的車厘子，大多由智利官方在中國設(shè)立的流通協(xié)會等組織統(tǒng)一供應(yīng)。機敏的商人，則通過靈活調(diào)配輪船靠港時間、車厘子卸貨量，決定供需關(guān)系，從而控制出貨價。
彼時，鮮有國內(nèi)商家有能力在智利“包園子”（與種植大戶簽訂“包園”銷售協(xié)議，園子里所有車厘子都歸客商），超九成車厘子搭乘輪船靠泊廣州南沙港后，運至果菜單品交易量位列全國第一的廣州江南果菜批發(fā)市場，再進入長沙紅星全球農(nóng)批中心、上海輝展果蔬批發(fā)市場、河南萬邦市場等地，層層分銷。
在某商超負責水果采購工作的李先生這樣描述在紅星水果批發(fā)市場搶貨的場景——近百個集裝箱柜依次排開，先被連鎖商超、連鎖水果店挑選、瓜分，水果零售商、路邊小攤販揣著現(xiàn)鈔，哪怕?lián)禳c兒尾貨、陳貨也樂此不疲，“畢竟，拿到就是賺到。大家都說，第一批賣車厘子的人都發(fā)家了”。
“那幾年，首批空運貨按顆賣，一斤得上百元。2J、10斤的跑量車厘子，賣到350元至400元是常事，一箱轉(zhuǎn)手隨便賺40、50塊。”李先生稱，能拿到貨（車厘子），靠的是資金盤、人際關(guān)系，“總而言之就是被智利商人拿捏了，貨源掌握在他們手中”。
博弈|直采，重構(gòu)供需關(guān)系
近萬箱車厘子洋洋灑灑，渡過浩瀚的太平洋；中國商人開始主動出擊，重構(gòu)供需關(guān)系。
新湖南記者梳理發(fā)現(xiàn)，近兩年，綠葉水果與智利水果出口商協(xié)會在產(chǎn)品銷售、品牌營銷等方面開展深度合作。綠葉水果創(chuàng)始人唐紅表示，2014年起，每年都帶隊飛赴智利考察車厘子情況，走遍智利8大標桿產(chǎn)區(qū)，與智利水果出口商協(xié)會櫻桃專業(yè)委員會內(nèi)排名前列的車厘子品牌商合作，以期推陳出新、拓展市場。
頭部電商平臺，將手直接伸到智利的產(chǎn)地。梳理公開報道可知，京東超市、盒馬鮮生、拼多多、百果園已經(jīng)在智利“包園子”。李先生分析，這種一包到底的做法，意味著分銷鏈路縮短、成本遞減，企業(yè)還能根據(jù)車厘子種植園的產(chǎn)量，分批、有計劃性的放出預(yù)售訂單，用一部分確定性的訂單，對抗水果銷售的不確定性。
“去年夏天，天貓食品生鮮行業(yè)牽頭，聯(lián)動了行業(yè)內(nèi)幾家頭部的貿(mào)易商，共同去推進做了車厘子卡。”伙伴牛公司合伙人張志雄在接受媒體采訪時表示，作為白菜狗IP的版權(quán)方，他們設(shè)計的白菜狗聯(lián)名款車厘子卡，雙11期間銷售額超3300萬元。
“被動供應(yīng)”到“源頭直采”的背后，是漸漸奪回定價權(quán)的中國商人，他們重新定義著車厘子生意的市場秩序。供需關(guān)系決定價格，從淺顯的經(jīng)濟學(xué)原理中不難看出，車厘子已轉(zhuǎn)向買方市場。
預(yù)測|2月底有望降到10元以下
如今，產(chǎn)量激增刺激著車厘子價格進一步下探。
智利水果出口商協(xié)會數(shù)據(jù)稱，2024/25產(chǎn)季的智利車厘子迎來創(chuàng)紀錄的產(chǎn)量，預(yù)計出口量將比上一產(chǎn)季增長50%，約達1.245億箱（每箱5公斤），全球出口總量約62萬噸。另有數(shù)據(jù)顯示，2000年至2022年，智利車厘子樹種植園面積從3241公頃增長至61559公頃，22年，增長了18倍。
在拿貨即穩(wěn)賺的黃金年代發(fā)家，商人們難以接受車厘子從盈利單品到流量單品的轉(zhuǎn)變，他們又開始囤貨，期待著市場慢慢好起來。
業(yè)內(nèi)人士在接受新湖南記者采訪時稱，過去幾年，車厘子被玩成了金融產(chǎn)品，放“陳貨”、控損耗、平倉、追高等操作控制損耗，“產(chǎn)地發(fā)貨價160元/箱，算上運費到了220元/箱，可為什么大家愿意150元/箱甩賣？因為需要賣貨穩(wěn)住現(xiàn)金流，一旦資金鏈斷裂，會虧得更多”。
囤貨是把雙刃劍，稍有不慎就會落得滿盤皆輸?shù)南聢觥＠钕壬寡裕?024/25產(chǎn)季車厘子零售價一再觸底的大環(huán)境下，他供職的品牌與供應(yīng)鏈簽訂年度合作協(xié)議，車厘子零售價下跌，供應(yīng)商得補貼30萬賣貨，只為拿下其他水果的貨架權(quán)，“今年賣車厘子的都虧了，但只要留在牌桌上，總還有翻本的機會”。
果繽紛創(chuàng)始人王紅偉提到，由于車厘子最晚銷售周期可到3月中旬，有能力開柜的供應(yīng)商都在觀望，過幾天市場能否觸底反彈？在拼貨源階段，誰手里囤的貨源好，誰就能少虧一點兒，“看著黑、捏著硬、咬著脆、吃著甜的車厘子拿貨價還是很貴”。
“車厘子與陽光玫瑰、牛油果的降價歷程如出一轍。降價，最終受益的是消費者，終究是件好事。”王紅偉預(yù)測，或許到2月底，2J車厘子有望降至10元以下。