蘇州作為中國“最強(qiáng)地級(jí)市”，長期以來因沒有機(jī)場(chǎng)而引發(fā)討論。近期，2025年蘇州交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確蘇州通用機(jī)場(chǎng)將于2026年底建成投運(yùn)，這一進(jìn)展既是對(duì)城市交通短板的補(bǔ)充，也是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵布局。
蘇州梅友機(jī)場(chǎng)和蘇州享耀機(jī)場(chǎng)的時(shí)代終于要過去了。

蘇州通用機(jī)場(chǎng)定位為A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)，屬于對(duì)公眾開放的通用機(jī)場(chǎng)最高等級(jí)，位于常熟沙家浜鎮(zhèn)與昆山巴城鎮(zhèn)交界處，占地約75.8公頃（1137畝），具備短途客運(yùn)、貨運(yùn)、應(yīng)急救援、飛行培訓(xùn)、航空消費(fèi)（如空中游覽）等功能，未來將作為低空經(jīng)濟(jì)核心樞紐，整合無人機(jī)試飛、培訓(xùn)、調(diào)度等功能。

跑道長1600米、寬45米，可滿足10座以上航空器的商業(yè)載客需求，并配套建設(shè)綜合樓、塔臺(tái)、無人機(jī)試飛場(chǎng)等設(shè)施。2024年10月已通過場(chǎng)址審查，2025年力爭(zhēng)開工，計(jì)劃2026年底投運(yùn)。

蘇州緊鄰上海、無錫，兩座國際機(jī)場(chǎng)（虹橋、浦東、碩放）已覆蓋區(qū)域航空需求，加之民航機(jī)場(chǎng)布局需國家層面統(tǒng)籌，蘇州難以獨(dú)立獲批大型民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。作為GDP超2萬億的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，蘇州的“無機(jī)場(chǎng)”常被調(diào)侃為“交通短板”。但實(shí)質(zhì)上，其公路、高鐵、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)更多是補(bǔ)全低空經(jīng)濟(jì)與應(yīng)急保障功能。

作為長三角一體化的重要節(jié)點(diǎn)，蘇州通用機(jī)場(chǎng)可銜接上海、無錫的航空資源，提供短途接駁服務(wù)，同時(shí)服務(wù)于本地企業(yè)（如無人機(jī)研發(fā)、高端制造）的測(cè)試需求。

蘇州通用機(jī)場(chǎng)的落地，既是城市功能補(bǔ)全的務(wù)實(shí)之舉，也是搶占低空經(jīng)濟(jì)高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇。盡管未能直接回應(yīng)“民用機(jī)場(chǎng)”的民間呼聲，但其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推動(dòng)作用不可小覷。