就當(dāng)大部分車企都開始轉(zhuǎn)型電氣化時(shí)，作為國(guó)內(nèi)二線豪華品牌的代表，凱迪拉克XT5卻逆水行舟，不僅在24年9月上新了全新一代車型，還打出了一口價(jià)的銷售策略，目前全系優(yōu)惠均超10萬，入門的28T豪華型起售價(jià)僅26.59萬，這一策略的實(shí)施直接讓整車銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月的大漲，接下來我們就一起來看看這款全新凱迪拉克XT5的表現(xiàn)。
雖然這一代凱迪拉克XT5依然采用了燃油動(dòng)力總成，但其全系均升級(jí)匹配了48V輕混系統(tǒng)，額外的電機(jī)輔助能改善啟停時(shí)的振動(dòng)感，并能保證動(dòng)力更為流暢地輸出，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著174kW（237Ps）的最大功率，最大扭矩則可達(dá)350N•m，全系車型均匹配9AT，注重經(jīng)濟(jì)性的邏輯讓變速箱積極地進(jìn)行升擋，但需要急加速時(shí)，其降擋過程也并不拖沓。整車采用了麥弗遜與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并且全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，尊貴型和鉑金型還增加了后橋限滑差速器，能進(jìn)一步拓展輕度越野場(chǎng)景。
除了動(dòng)力性能有所提升之外，凱迪拉克XT5還對(duì)尺寸空間進(jìn)行了升級(jí)，整車擁有4888*1957*1694mm的車體數(shù)據(jù)，軸距為2863mm，處于中型SUV偏上的水平，從實(shí)際乘坐感受來看，我180cm的身高坐在車內(nèi)并不局促，后排能獲得1拳半左右的膝部余量，座椅的表現(xiàn)令我印象深刻，鉑金型版本采用了真皮面料包覆，寬大的椅面和靠背都能為乘員提供大沙發(fā)般的乘坐舒適度。而在儲(chǔ)物方面，后備廂在寬大的內(nèi)堂設(shè)計(jì)下有著653L的常規(guī)容積，同時(shí)在第二排放倒的情況下最大可提升至1589L，滿足用戶多元化的用車需求。
整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)向著科技化全面升級(jí)，尤其是在車內(nèi)交互功能的提升，全新?lián)Q裝的曲面雙聯(lián)屏不僅顯示效果出眾，內(nèi)置功能也進(jìn)一步豐富，并且涵蓋了車內(nèi)的主要控制功能，因此在按鍵設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了大量縮減，這讓車內(nèi)視覺效果保持簡(jiǎn)約。座艙整體采用了環(huán)抱式的布局風(fēng)格，臺(tái)面區(qū)域包覆了軟性皮質(zhì)面料，并且搭配了金屬飾板裝飾，兼顧了美式的豪華質(zhì)感。
具體從配置上來看，33英寸的LED中控屏搭載了驍龍8155芯片，同時(shí)內(nèi)部升級(jí)為了全新的VCS系統(tǒng)，從實(shí)際使用感受來看，中控屏的9K高清分辨率保證了顯示效果的細(xì)膩，同時(shí)硬件配置的提升也讓系統(tǒng)整體運(yùn)行高效流暢。車機(jī)功能除了包含GPS、多媒體及車聯(lián)網(wǎng)之外，還配有CarPlay互聯(lián)，主副駕區(qū)域的語音識(shí)別也進(jìn)行了提升，除了能夠進(jìn)行連續(xù)輸入之外，還具備了可見即可說功能，讓日常操作的便捷性進(jìn)一步增加。全系車型均帶有L2級(jí)的輔助功能，包含了各類影像及巡航輔助，提升了整車的主動(dòng)安全等級(jí)。
而在外觀方面，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的提升也讓整車顏值進(jìn)一步增加，車身整體依然保持了相對(duì)魁梧硬朗的氣質(zhì)，這也是美式SUV的標(biāo)志性元素。車頭部分采用了黑色的盾型中網(wǎng)，上方的鍍鉻飾條將兩側(cè)獠牙狀的淚眼大燈串聯(lián)一體，兩側(cè)燈帶點(diǎn)亮后具有了品牌獨(dú)有的辨識(shí)度，前包圍區(qū)域則配有梯形輪廓的黑色格柵，內(nèi)部橫向的飾條組合也讓前臉保持了沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)。