2月6日訊今日，比亞迪發(fā)出邀請函，將于2月10日19:30在深圳總部召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會。邀請函顯示：“比亞迪天神之眼，開創(chuàng)智駕新時代”。

受該消息刺激，午后智能駕駛板塊異動拉升，宇瞳光學(xué)、世運(yùn)電路、永新光學(xué)、萬朗磁塑、聯(lián)創(chuàng)電子、通達(dá)電氣漲停，經(jīng)緯恒潤漲超14%，中原內(nèi)配漲超9%。截至收盤，比亞迪漲停，報(bào)311.08元，總市值9050億元，市值一天增長約822億元。

所謂“天神之眼”，是比亞迪的高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)。其特別之處在于，不僅擁有純視覺智駕方案，也配有激光雷達(dá)方案。就硬件來看，該技術(shù)配備了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器等多種傳感器。以仰望U8為例，搭載了3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，以及12顆高清攝像頭。

在決策層面，“天神之眼”配置比亞迪全自研高算力智駕計(jì)算平臺。目前仰望U8采用的雙Orin X芯片性能最強(qiáng)，算力達(dá)508tops。比亞迪用DiPilot+芯片算力為智能駕駛平臺命名，目前已經(jīng)推出DiPilot100、300、600。比亞迪表示，未來將會推出DiPilot 1000、2000平臺，從而為L3級自動駕駛落地做好準(zhǔn)備。

值得一提的是，“木頭姐”凱茜·伍德近日指出，未來5到10年內(nèi)，自動駕駛可能是人工智能最大的應(yīng)用領(lǐng)域。

事實(shí)上，人工智能大規(guī)模應(yīng)用智能駕駛已初顯跡象。此前，小鵬汽車曾宣布，旗下G6、G9、P7i 等多款主力車型將高階智能輔助駕駛功能（XNGP）作為標(biāo)配免費(fèi)提供給用戶，不再需要用戶額外付費(fèi)選裝。

就在昨日，公司CEO何小鵬在開工信中表示，以大模型為主的AI，將加速推向高階自動駕駛。AI會驅(qū)動汽車產(chǎn)生巨大變革，也會驅(qū)動全球范圍內(nèi)硬件軟件產(chǎn)生巨變。

最近，DeepSeek-R1橫空出世，未來或同樣對智能駕駛產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

開源證券2月5日研報(bào)指出，DeepSeek通過對算法優(yōu)化，以有限算力開發(fā)出性能強(qiáng)勁模型，表明依靠算法優(yōu)化小算力亦有希望做到比肩世界一流的模型性能水平。而R1的諸多優(yōu)化方法有望為智駕行業(yè)所借鑒。目前自動駕駛玩家推動大語言模型甚至視覺語言動作模型（VLA）上車提升智駕算法的認(rèn)知能力，DeepSeek-R1有望作為優(yōu)秀的教師模型，將其性能蒸餾給車端模型，進(jìn)一步提升車端模型的能力。

該機(jī)構(gòu)還表示，DeepSeek-R1亦有望對智能座艙帶來催化。座艙是AI Agent載體，車企紛紛探索有關(guān)應(yīng)用落地。R1模型有望帶來更優(yōu)的座艙交互體驗(yàn)，座艙Agent將實(shí)現(xiàn)前所未有的功能提升，并有望孕育全新應(yīng)用場景。同時其對算力的節(jié)約也讓模型更容易在座艙端本地化部署，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的體驗(yàn)。