磁流變懸架，你聽過嗎？

1月15日，京西集團正式發布了國產的MagneRide®磁流變懸架。據京西集團介紹，磁流變減震器最早于2002年由京西集團前身發明，投產并搭載于美國豪華車型，量產至今已22年。那么，磁流變懸架究竟有什么優勢，它的工作原理與常見的減震器有何不同？

先來聊聊工作原理。

它與一般的空氣懸掛還真不一樣。磁流變減震器是通過一種“磁流變液”產生的電磁反應，來實現對車身姿態的調節。

所謂“磁流變液”，一般由基液、磁性顆粒和添加劑組成，在磁流變減震器中屬于價值含量比較高的部分。磁性顆粒就是經過化學處理的鐵屑，其能夠在接電后的磁流變液體中成為“懸浮體”，從而產生阻尼。

作為一種智能材料，磁流變液在不同磁場里可以產生不同的狀態變化——可以像水一樣流動，也可像蜂蜜那樣黏稠，而且狀態轉換的時間極短（毫秒級）。

具體來說，在沒有接電產生磁場之前，磁流變液就是“液體”，此時其和普通液壓減震區別不大，但當接電產生磁場之后，其能馬上“固化”，產生更大的阻尼。

具體工作原理是，車子搭載的傳感器在識別到路況信息和駕駛環境之后，通過事先設定好的車身姿態控制策略，向磁流變減震器輸入不同電流，產生不同的磁場，由此實現對磁流變液的軟硬狀態轉換，在提供不同的阻尼后，實現對車子姿態的精準可控。

磁流變減震響應速度快、操控更加敏捷、效率高，車子的乘坐舒適性也更好。在某種程度上，它解決了汽車操控穩定性和乘坐舒適性兼得。

值得一提的是，磁流變減震器的可靠性也得到了驗證。

發布會中播放“京西搞事情”系列趣味科學小實驗，用安裝京西第四代MagneRide®磁流變減震器的車輛和其他車輛以趣味形式開展了四項測試：車上固定手機在連續減速帶路上拍攝籃球運動員對比垂向阻尼控制；車頂放置網球連續繞樁對比傾斜控制；在比利時路上行進時射箭對比俯仰控制；車頂安裝不倒翁在迷你金納卡連續彎道對比整車操控。

據車評社了解，京西集團已將磁流變懸架技術迭代至第四代，在全球擁有140余項專利，包括40余項中國專利。京西集團在美國、波蘭、墨西哥三地設廠生產磁流變減震器數量累計已突破1,000萬支，為全球豪華和超豪華品牌提供了高標準底盤技術支持。

此外，京西集團CEO劉喜合表示，磁流變懸架生產線已落地廣東深圳和河北張家口，生產線產能規模預計2025年達200萬支，以高品質智能底盤產品快速響應各種能源車型平臺需求，為國內外市場提供有力支持，為智能底盤技術的普惠應用奠定堅實基礎。

該生產線未來還將快速擴大產能，以數倍的規模滿足全球日益增長的智能底盤系統需求。京西集團磁流變懸架生產線在100%國產化率目標指引下，不僅將實現供應鏈本地化，更將成為磁流變懸架技術國內量產的核心支點，加速引領中國磁流變技術進入新階段。

此外，京西集團以《磁流變元年宣言》明確了磁流變技術國產化的關鍵目標：第一，京西集團將全面實現磁流變零部件與制造能力的100%國產化；第二，2025年一季度實現量產，首次賦能中國純電平臺；第三，使磁流變懸架的價格低于電磁閥懸架價格。