現(xiàn)在市場競爭太過激烈，競爭對手的策略和定價(jià)在不斷調(diào)整。”在2024北京車展上，上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心總經(jīng)理趙奕凡在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，五菱汽車的價(jià)格策略是“兩分鐘就改變一次”，公司必須不斷調(diào)整價(jià)格來適應(yīng)市場變化。
圖片來源：企業(yè)供圖
在本屆北京車展上，五菱星光共創(chuàng)版正式上市。新車提供純電、插混兩種動(dòng)力形式，其中五菱星光純電動(dòng)共創(chuàng)版車型售價(jià)區(qū)間為9.98萬~10.98萬元；插混版車型售價(jià)區(qū)間為7.98萬~10.28萬元。
作為共創(chuàng)車型，新車在細(xì)節(jié)和配置上均較現(xiàn)款車型進(jìn)行不同程度升級，不過定價(jià)卻在去年12月上市的五菱星光插電版車型（8.88萬~10.58萬元）的基礎(chǔ)上有所下探。
“五菱在定價(jià)上非常靈活，會(huì)根據(jù)市場反饋和用戶需求進(jìn)行快速調(diào)整，以確保產(chǎn)品的競爭力。”趙奕凡稱。
新能源車還有很大的降價(jià)空間
在車市價(jià)格“內(nèi)卷”下，除五菱星光外，五菱旗下多款車型價(jià)格皆進(jìn)行了不同程度地下探。而五菱星光更是作為上汽通用五菱最早參與2024年春節(jié)后“價(jià)格戰(zhàn)”的車型。
記者了解到，五菱星光上市后月銷量均保持在1萬輛左右，但到今年3月份銷量下滑至不足6000輛。對于五菱星光銷量大幅下滑的原因，趙奕凡坦言，受車市“價(jià)格戰(zhàn)”的影響，五菱星光銷量出現(xiàn)了波動(dòng)。“正是考慮五菱星光下滑，公司快速推出兩款五菱星光共創(chuàng)版車型，希望月銷量能回到1月的銷量（超1萬輛）水平。”趙奕凡解釋稱。
圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝
據(jù)趙奕凡介紹，從五菱汽車在三線市場的訂單情況來看，4月份車市大盤恢復(fù)仍不及預(yù)期。這主要是受車市降價(jià)潮影響，導(dǎo)致用戶觀望情緒激增。同時(shí)，政策性及季節(jié)性影響皆使得車型銷量受到一定程度影響。“預(yù)計(jì)5月，國內(nèi)車市會(huì)迎來一個(gè)小高峰。”趙奕凡稱。
上汽通用五菱智能平臺首席技術(shù)官邵杰也表示，2024年是汽車市場競爭最為激烈的年份之一，五菱汽車將通過技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和營銷策略創(chuàng)新來應(yīng)對市場競爭。
趙奕凡也強(qiáng)調(diào)稱，五菱汽車應(yīng)對車市“價(jià)格戰(zhàn)”并不是通過降配、降本或降性能降本等方式來實(shí)現(xiàn)，而是通過技術(shù)的研發(fā)來實(shí)現(xiàn)。“實(shí)際上，新能源汽車價(jià)格還有很大的下降空間，未來五菱汽車將通過加大技術(shù)研發(fā)來實(shí)現(xiàn)降本。”趙奕凡稱，技術(shù)研發(fā)最終本質(zhì)一定是“加量不加價(jià)”。
“寶駿品牌將孵化個(gè)性化產(chǎn)品”
近兩年來，上汽通用五菱加速推出具有突破性的技術(shù)產(chǎn)品，包括“神煉電池”、神煉電池2C快充技術(shù)，以及全棧自研的電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)。“為了應(yīng)對車市價(jià)格戰(zhàn)，五菱新能源原生架構(gòu)的規(guī)模化效益將進(jìn)一步放大。”趙奕凡表示。
據(jù)悉，天輿架構(gòu)是上汽通用五菱為寶駿品牌打造的全新架構(gòu)，劃分D、M、S三大平臺，覆蓋A00級到C級全尺寸車型，包含純電、混動(dòng)不同動(dòng)力組合。其中，D平臺面向全場景大家庭用車人群；M平臺面向小家庭代步用車群體；S平臺主推小型代步車。
圖片來源：上汽通用五菱官網(wǎng)
據(jù)了解，寶駿品牌基于天輿架構(gòu)D平臺打造的首款五座SUV將于2024年第三季度上市，首款六座SUV將于2024年第四季度正式亮相。而五菱品牌除將在今年6、7月份推出包括五菱繽果等一系列的共創(chuàng)版車型外，還將在今年下半年推出全新SUV五菱星辰PLUS，并發(fā)布一款全新SUV車型。不僅如此，五菱品牌第四代宏光MINIEV也在孵化中。
目前，上汽通用五菱旗下?lián)碛形辶夂蛯汄E兩大品牌。“五菱品牌更多主打的是實(shí)用，而寶駿品牌則孵化更多個(gè)性化產(chǎn)品，謀求品牌向上。”趙奕凡介紹稱，對于寶駿品牌建設(shè)方面，公司很有耐心，會(huì)腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，慢慢把品牌價(jià)值孵化起來。
趙奕凡坦言：“上汽通用五菱一直拿的是規(guī)模紅利，目前品牌向上的過程中，需要積極應(yīng)對整個(gè)市場的競爭格局。”