隨著自主品牌崛起，再加上其它合資品牌紛紛加入價格戰，近兩年日系品牌的銷量也受到了一定影響。日前，《車壹圈》從官方獲取了豐田、本田、日產的最新銷量。數據顯示，10月份豐田銷量為15.4萬輛，本田銷量為7.5萬輛，東風日產銷量為5.7萬輛，結合去年數據看，日系三強銷量均出現了不同程度下滑。下面，就與圈哥一起來看看吧。

豐田總量高

根據一汽豐田與廣汽豐田公布的數據看，2024年10月豐田在華銷量為15.4萬輛，同比下滑0.4%，是日系三強中下滑幅度最少的。按合資公司來看，一汽豐田同比增長13.1%，銷量為7.6萬輛，而廣汽豐田同比下降6.3%，銷量為7.8萬輛。高端品牌雷克薩斯的銷量也同比下降18%，只有1.5萬輛。

在圈哥看來，豐田銷量下滑，主要還是自主競品崛起導致的。無論是最走量的緊湊型轎車還是中型轎車，卡羅拉、雷凌、凱美瑞都面臨眾多對手，無論是7.98萬元秦PLUS榮耀版，還是9.98萬元起的秦L，都搶占了不少卡羅拉和雷凌的市場，更何況中型轎車領域還有漢DM-i、深藍SL03等新能源對手，讓凱美瑞感受到了不小壓力。而MPV市場，賽那、格瑞維亞還要面對別克GL8、騰勢D9、傳祺M8等車型的競爭，可以說各細分市場豐田都受到不同程度的影響。

本田下滑最多 日產軒逸是主力

而本田中國在華銷量同樣不太理想。從官方發布的最新數據看，10月份本田中國銷量依然未能回暖，當月在華銷量5.7萬輛，同比下滑42.3%，是當月日系三強里銷量下滑最快的品牌。在圈哥看來，本田以往熱門的CR-V、雅閣、思域、英仕派等車型都出現了不同程度的下滑，因此拉低了整體銷量，增長較為疲乏。

相比本田，東風日產10月份銷量雖然只有5.7萬輛，不過銷量下跌的趨勢沒有本田那么夸張，同比下滑了18.5%。從官方發布銷售數據看，銷量最高的依舊“當家花旦”——軒逸，10月份銷量為達到3.2萬輛，依然是日系燃轎車里銷量最高的車型。而中型轎車天籟也表現不錯，銷量為0.8萬輛，環比增長49.1%。而在SUV領域，逍客最受歡迎，10月份銷量超過了0.8萬輛，雖說東風日產整體銷量不如其它兩家，但各細分市場還是有表現不錯的車型。

跟不上市場需求

至少在國內市場上，豐田、本田、日產就是日系品牌的代表，在以前的燃油車時代，它們的確也取得過非常亮眼的成績，時至今日，在新能源崛起、需求上漲的大背景下，日系品牌似乎反應慢了半拍。無論是推純電還是插電混動產品的速度都很慢，研發也很難跟上中國消費者的需求，無論是智能化、電動化、智駕領域，日系品牌在市場上幾乎沒有聲量，再加上設計、配置等方面都一如既往的“保守”，所以才導致了銷量接連下滑。

在《車壹圈》看來，在以往燃油車時代憑借高保值率、燃油經濟性高等優點，日系車在國內市場占據了很大的份額。不過，隨著中國新能源車的快速發展以及領先的技術優勢，日系品牌與自主競品在新能源這條賽道上的差距越來越大。如果日系品牌再不加大在新能源領域的投入、研發，銷量持續下滑也是無法避免的。