都在說今年汽車行業(yè)很艱難，但面對如此惡劣的大環(huán)境，逆勢取得增長的車企確實有兩把刷子，這就是所謂強(qiáng)者恒強(qiáng)，值得嘉獎。

11月1日，目前國內(nèi)車企前三強(qiáng)之一的吉利，公布了上個月度的銷量數(shù)據(jù)，單月22.66萬輛的成績，創(chuàng)下了吉利有史以來月度銷量的新高，同比增長約28%，這放在乘用車僅個位數(shù)增長的大盤中來看，確實是領(lǐng)先者的姿態(tài)。

而且從全年每個月的銷售數(shù)據(jù)也可以看，2024年吉利每個月的銷量表現(xiàn)都優(yōu)于同期甚至是歷史同期，每個月的增長幅度都在持續(xù)向好，勢頭甚猛。上半年月均銷量均保持在15萬輛的水平，而下半年月均20萬輛已經(jīng)穩(wěn)了。

 

2024年全年也就僅剩下兩個月的時間，前10個月吉利累計銷量就達(dá)到了171.63萬輛，同比增長超31%。月底兩個月單月平均可以輕松拿下20萬輛+的成績，今年吉利全年200萬輛的目標(biāo)將輕松超額完成。

分析吉利銷量創(chuàng)紀(jì)錄的背后，是多個新能源品牌陣營齊頭并進(jìn)帶來的效果，也共同推動吉利新能源屢創(chuàng)新高。10月吉利新能源單月銷量首次超過10萬輛，達(dá)到10.87萬輛，同比增長約83%，新能源占比在吉利汽車內(nèi)部達(dá)到48%，緊跟目前行業(yè)大趨勢和節(jié)奏。

 

按照目前銀河、領(lǐng)克、極氪多款新能源產(chǎn)品爆發(fā)式的能力，吉利新能源已經(jīng)邁上了月銷10萬臺的新臺階。這個數(shù)字，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)超過特斯拉，躋身行業(yè)第二的水平，市場地位和影響力持續(xù)壯大。

今年前10個月，吉利新能源累計銷量達(dá)65.45萬輛，同比增長超91%，呈現(xiàn)蓬勃增長的躥升態(tài)勢。隨著下半年吉利聚焦汽車主業(yè)，推出多款主流市場新能源產(chǎn)品，吉利新能源轉(zhuǎn)型跨入“加速爆發(fā)期”。

吉利銀河擔(dān)綱主力，6萬輛+成新常態(tài)

之前提到行業(yè)的新能源，討論得最多的要么是比亞迪或者特斯拉，要么是新勢力品牌蔚小理等，原因也很簡單，因為其他傳統(tǒng)大廠新能源銷量確實相對較低，但現(xiàn)在情況就不一樣了。吉利銀河10月銷量達(dá)到了6萬輛級別，放在所有新能源品牌中，基本上也能進(jìn)入到前三的位置，而且遠(yuǎn)比新勢力理想、鴻蒙的銷量高。

為什么突然吉利銀河就崛起了？背后主要有兩大原因，其一就是吉利推進(jìn)力戰(zhàn)略資源的整合，并在10月份將幾何并入銀河，幾何成為銀河智能精品小車系列，因為這一轉(zhuǎn)變，吉利銀河的銷量一下子就壯大起來。畢竟包含熊貓mini和幾何原有車型的幾何品牌，原本每個月銷量也有2萬多輛。

 

所以疊加之后，6萬輛+的月度銷量已經(jīng)成為吉利銀河的新常態(tài)，而放在今年前10個月來看，合并后吉利銀河的累計銷量達(dá)34.97萬輛，同比增長約66%，成為銷量增速最快的“大廠新能源”。就這個能力和水平，已經(jīng)穩(wěn)居主流新能源的頭部陣營，并且將持續(xù)深化吉利銀河在新能源市場的行業(yè)地位，成為消費者購買新能源產(chǎn)品繞不開的選擇項。

銀河崛起還有一個很大原因在于，爆款產(chǎn)品的加持和助攻，特別是銀河E5和吉利星愿這兩款純電爆款雙子星。其中，吉利銀河E5屢屢打破行業(yè)記錄，上市85天交付破4萬輛，成為“上市最快突破4萬的A級純電SUV”。10月銀河E5銷量達(dá)15730輛，銷量供不應(yīng)求，訂單累計遠(yuǎn)超吉利預(yù)期，而且隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，銀河E5的銷量表現(xiàn)還有潛力。

另一款爆款車型則是吉利星愿，該車定位A0級純電智能精品小車，具備一大設(shè)計創(chuàng)新和“創(chuàng)新空間、極致安全、操控體驗、三電技術(shù)、智能座艙”五大顛覆，上市16天交付量破1萬輛，突破A0級純電轎車最快交付速度，截至10月底銷量達(dá)16130輛，為吉利銀河帶來全新爆發(fā)力。據(jù)悉吉利星愿目前終端也供不應(yīng)求，產(chǎn)能緊張，也從側(cè)面反饋出這款產(chǎn)品的火爆。