現(xiàn)在時(shí)間是2024年11月1日早上，簡(jiǎn)單回答下這個(gè)話題。
先看下銷量吧，看看大家都在買什么？
由于10月銷量還沒(méi)出，我們先宏觀看下2024年1-9月的MPV終端上險(xiǎn)量總體排名。
>看這TOP10的榜單，是不是每個(gè)都是非常熟悉的選手？
>騰勢(shì)D9還在把持著頭把交椅，但6789月已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月下跌，被賽那和格瑞維亞打得很焦慮。
>賽那和格瑞維亞絕對(duì)是中國(guó)MPV市場(chǎng)最大贏家。什么新能源、智能化風(fēng)刮得多猛，但回頭一看這倆油混兄弟，靠推出一些優(yōu)惠，搶走了一大塊市場(chǎng)。反正我是心情挺復(fù)雜的。
>GL8這位老大哥日子也不好過(guò)，PHEV版單獨(dú)計(jì)算，如果給加在一起算的話，今年1-9月62624，比賽那才多32輛。如果把賽那和格瑞維亞加在一起的話，GL8被拉開近5萬(wàn)輛。
>傳祺別看只排第5，但其實(shí)過(guò)得挺好的。傳祺M6占據(jù)10-15萬(wàn)、傳祺M8占據(jù)15-20萬(wàn)、傳祺E8和M8高配占據(jù)20-25萬(wàn)……10-25萬(wàn)的市場(chǎng)，貌似沒(méi)有人來(lái)和傳祺搶，是不是有點(diǎn)意思？
>嵐圖夢(mèng)想家勢(shì)頭也還挺好的，新改款之后產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，還又加入了華為的智駕。
>五菱佳辰就先不說(shuō)了，10萬(wàn)以內(nèi)MPV的銷冠，更主打低線市場(chǎng)，與本話題的“中高端”無(wú)關(guān)。
>奧德賽這位老朋友每月還是2000左右的銷量，但也是伴隨降價(jià)的結(jié)果，低配車型已經(jīng)打入20萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng)了。
可見(jiàn)，大家買得最多的還是這些“老朋友”。
MPV這個(gè)市場(chǎng)太平靜了，平靜到新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)50%，也沒(méi)有給MPV市場(chǎng)激起多少水花。
新能源MPV也只有騰勢(shì)D9殺到了前面，其次是嵐圖夢(mèng)想家、傳祺E8這些PHEV選手，純電還是太難太難太難了。
回到“怎么選才最穩(wěn)”這個(gè)話題
1、要問(wèn)自己的內(nèi)心：還是看你追求的是什么了，是跟著銷量榜隨大溜？還是樂(lè)于嘗試新鮮事物，選一些插混或純電MPV？高階智能化的MPV？甚至新上市沒(méi)什么關(guān)注度的MPV？
2、要問(wèn)自己的使用場(chǎng)景：是日常通勤也會(huì)開，還是只有周末節(jié)假日才全家出游？前者的話可能考慮下尺寸和產(chǎn)品形象，后者的話空間要特別關(guān)注；是買低油耗的油混、插混，還是可以考慮純電？自己是否具有便利的補(bǔ)能條件？
3、要問(wèn)自己的錢包：
20萬(wàn)左右有傳祺E8/M8、奧德賽、低配GL8；
30萬(wàn)左右有賽那、格瑞維亞；
40萬(wàn)左右有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、小鵬X9、GL8 PHEV；
50萬(wàn)左右有極氪009、理想MEGA……
怎么樣？就這么多選擇，其實(shí)并不難吧？
或許2025年這個(gè)市場(chǎng)也還是類似這樣的狀態(tài)，太穩(wěn)了……