近日福特汽車公司發(fā)布了今年第三季度報(bào)告，今年第三季度福特的營(yíng)收為 462 億美元，高于此前彭博社預(yù)估的 419 億美元。這個(gè)數(shù)據(jù)低于福特公司上一季度的營(yíng)收478 億美元，但較去年同期的 438 億美元營(yíng)收增長(zhǎng)了 5%。
福特下調(diào)了全年利潤(rùn)預(yù)期，目前預(yù)計(jì) 2024 年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)“約為 100 億美元”，處于之前預(yù)估的“100億美元至120億美元”區(qū)間的低端。福特股價(jià)周二收盤下跌近 9%。
作為其 Ford+ 計(jì)劃的一部分，福特將業(yè)務(wù)分為三個(gè)部門：Ford Blue 負(fù)責(zé)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，F(xiàn)ord Model e 負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車部門，F(xiàn)ord Pro 負(fù)責(zé)其商用和卡車業(yè)務(wù)。福特三個(gè)業(yè)務(wù)部門在第三季度的具體表現(xiàn)如下：
Ford Blue：營(yíng)收 262 億美元，息稅前利潤(rùn) 16.27 億美元
Ford Pro：營(yíng)收 157 億美元，息稅前利潤(rùn) 18.14 億美元
Ford Model e：營(yíng)收 12 億美元，息稅前利潤(rùn) -12.24 億美元
具體來看：
傳統(tǒng)燃油車部門Ford Blue 第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)了 3% 至 262 億美元，盡管由于停產(chǎn)的低利潤(rùn)率燃油乘用車導(dǎo)致全球批發(fā)量下降 2%。值得一提的是，福特公司第三季度在全球的混合動(dòng)力汽車（HEV）銷量增長(zhǎng)了 30%，該公司的混合動(dòng)力產(chǎn)品組合仍有望在年底前接近 9%，同比增長(zhǎng)超過 2 個(gè)百分點(diǎn)，并且還有更多產(chǎn)品即將推出。福特在本季度占據(jù)了美國(guó)混合動(dòng)力卡車市場(chǎng) 77% 的份額，混合動(dòng)力卡車銷量在第三季度增長(zhǎng)了 42%。
商用和卡車部門Ford Pro 第三季度營(yíng)收為 157 億美元，較去年同期增長(zhǎng) 13%，息稅前利潤(rùn)為 18 億美元，利潤(rùn)率達(dá)到 11.6%。這主要得益于新推出的產(chǎn)品系列和市場(chǎng)對(duì) Super Duty 卡車及Transit 廂式貨車的強(qiáng)勁需求。
電動(dòng)汽車部門Ford Model e 第三季度息稅前虧損為 12 億美元，電動(dòng)汽車仍然承受價(jià)格下行的壓力。不過該部門年初至今節(jié)省了 10 億美元的成本。在普及電動(dòng)汽車方面，通過福特Power Promise 為客戶提供更多的在途和居家充電設(shè)施。
今年前三個(gè)季度，福特電動(dòng)汽車的總銷量為67,689輛，同比增長(zhǎng)了45%，在美國(guó)市場(chǎng)的電車總銷量排名僅次于特斯拉。其中電馬Mustang Mach-E今年前三個(gè)季度的累計(jì)銷量35,626輛，同比增長(zhǎng)了23.4%；電動(dòng)版閃電F-150 Lightning前三季度銷量22,807輛，同比增長(zhǎng)了86%；暢銷電動(dòng)貨車E-Transit 今年前三季度銷量 9,256輛，同比增長(zhǎng)了67.4%。
在媒體溝通會(huì)上，福特副董事長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒（John Lawler）將“供應(yīng)商中斷”列為福特商用車部門Ford Pro和福特傳統(tǒng)燃油車部門Ford Blue 業(yè)務(wù)銷售額下降的原因。具體來說，是由于美國(guó)南部颶風(fēng)造成的影響。
福特今次預(yù)計(jì)其電動(dòng)汽車部門Model e 全年虧損額約為 50 億美元，這略低于此前預(yù)測(cè)的 55 億美元，福特表示，這主要是由于該公司生產(chǎn)電池的地點(diǎn)和方式會(huì)帶來改進(jìn)。8月下旬，福特調(diào)整了電動(dòng)化戰(zhàn)略以降低資本支出，計(jì)劃將福特用于純電動(dòng)汽車的年度資本支出比例將從約40%下降到30%。