很多人覺得20萬預算買大眾探岳是不是不劃算，今天去店里體驗了一下實車，感覺性價比還是很高的，他的指導價區(qū)間是20.49萬-25.99萬，但是根據銷售介紹，目前有5萬元的優(yōu)惠力度（地區(qū)不同優(yōu)惠力度也不同，具體以當地實際為準），優(yōu)惠以后起售價15.49萬，那么20萬預算可以買到高配了，而且是2.0T高功率發(fā)動機，還帶有四驅系統(tǒng)，那他的綜合表現怎么樣呢？我們今天就來詳細的了解一下。
外觀設計
一汽大眾探岳整個外觀還是很吸引人的，前臉采用了大眾家族式的設計語言，但又不乏獨特的創(chuàng)新元素，蜂窩鏈式的進氣格柵搭配犀利的大燈組，營造出一種強烈的視覺沖擊力，使整車看起來更加大氣、穩(wěn)重。大量的鍍鉻飾條裝飾也增加了一些時尚氣息，大燈內部采用矩陣式設計，并且全系標配LED大燈，帶有自動大燈、轉向輔助燈等等功能。
車身側面線條流暢，腰線從車頭一直延伸至車尾，不僅增加了車輛的層次感，還使其在行駛時更具動感。多幅式輪轂有18英寸、19英寸和20英寸三種，造型時尚，車尾部分，造型飽滿且富有立體感，尾燈采用了貫穿式設計，而且內部造型很獨特，在點亮后具有很高的辨識度，排氣采用了雙邊單出的布局，進一步增加運動感，所以整體外觀，他更加偏向年輕運動的設計，更適合年輕家庭。
內飾空間
進入到車內，探岳的內飾雖然沒有國產車科技感那么足，但是給人一種精致而舒適的感覺。車內采用了大量的皮質包裹，做工精細，觸感很好，而且是這種雙色拼接的設計，看起來更加時尚，采用10.25英寸全液晶儀表，12英寸懸浮式中控大屏，顯示清晰，功能豐富，集成了導航、多媒體、車輛信息等多種功能，還帶有CarLife、CarPlay等等功能，跟手機互聯(lián)會更輕松，值得一提的是，他有獨立的空調控制區(qū)域，而且保留了一些實體按鍵，開車的時候操作一些功能會更加方便。
空間表現不錯，長寬高分別是4593（4592）/1860/1665（1669）毫米，軸距2731毫米，我身高1米72，前排座椅調整好以后，第二排腿部空間能有兩拳半，所以乘坐空間很大，座椅的設計符合人體工程學，坐墊很長，對腿部的承托性很好，而且座椅靠背的角度也夠用，長時間駕駛和乘坐也不會感到疲勞。后備箱很工整，容積達到了506升，后排座椅還可以放倒，進一步拓展后備箱空間，最大容積達到了1590升，可以滿足日常出行和載物的需求。
科技配置
在科技配置方面，一汽大眾探岳也毫不遜色。他標配了主動安全預警系統(tǒng)、主動剎車、車道保持輔助、前后雷達、L2級輔助駕駛、全景天窗、方向盤加熱、電動后尾門、手機無線充電等等功能，入門版配置就很豐富了，高配車型還有360全景影像、座椅的加熱、通風等等，頂配車型帶有5個車外攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，倒車車側預警、自動泊車入位等等功能，安全性會更高。
動力性能
動力方面，他有三種版本可選，其中入門版是1.5T發(fā)動機配7速雙離合變速箱，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，還有2.0T的高低功率兩種版本，匹配的都是7速雙離合變速箱，最大功率分別是137千瓦和162千瓦，最大扭矩分別是320牛米和350牛米，百公里加速最快7.5秒，即使是1.5T版本，百公里加速也是9.6秒，家用夠用，WLTC工況綜合油耗6.7升，經濟性也不錯。
同時我也做了試駕，試駕的是2024款380TSI 四驅R-Line Pro智慧版，就是頂配版本，因為他的整備質量是1781千克，所以這個2.0T高功率發(fā)動機還是綽綽有余的，動力很足，起步輕踩油門就有很強的動力輸出，而且這個油門調教還是比較靈敏的，高速超車時候動力很充足，這些都不用擔心，7速濕式雙離合變速箱很平順，正常開基本沒有頓挫，但是在低速走走停停的時候，會有輕微的感覺，對整體的舒適度沒有影響，因為這個是四驅版本，所以開起來很穩(wěn)，尤其是轉彎或者變道的時候，懸架方面采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，一貫的大眾風格，德系味很足，對細小顛簸的過濾很到位，過減速帶處理的也比較干脆，同級別來說舒適度很高，但是他采用的都是單層玻璃，高速的時候對風噪的控制還有提升空間。
如果正常家用代步的話，推薦版本就是入門版，動力夠用，經濟性好，配置也完全夠用，最關鍵的是他加92號油，后期的使用成本更低，如果經常跑高速、走爛路，或者是北方城市用車，那推薦版本是四驅高能版，動力更強，而且有四驅的加持，通過性更好。