最近三菱放出消息，說要推出兩款全新的SUV，而且目標很明確，就是歐洲市場。這兩款車可不是三菱閉門造車的結果，而是基于雷諾-日產-三菱聯盟的技術和平臺打造的。
其中一款是純電動SUV，另一款則是燃油/混動車型。看來，三菱在歐洲市場是準備火力全開了！
咱們先來說說這第一款純電動SUV，據說它是基于雷諾Symbioz概念車開發的，采用了CMF-B架構，也就是雷諾-日產聯盟開發的一種模塊化平臺，可以理解成汽車的“底盤”，很多雷諾和日產的車型都在用這個平臺。
根據消息，這款三菱純電SUV的車身長度大約在4413毫米，定位是緊湊型SUV。
另一款燃油/混動SUV則是基于雷諾風景E-Tech打造的，這個風景E-Tech可不是我們熟悉的那個風景，而是一款全新的緊湊型SUV。
它用的可是雷諾-日產聯盟的另一個“黑科技”平臺——CMF-EV架構，這個平臺可是專門為電動車設計的，雷諾梅甘娜EV、日產Ariya和Alpine A390這些明星車型都是基于它打造的。
當然了，三菱肯定不會直接把雷諾風景E-Tech拿過來貼個標就完事了。
據說，這款新的SUV會在風景E-Tech的基礎上進行重新設計，尤其是前臉和尾部，會融入三菱家族式的設計語言，比如標志性的L形日間行車燈。
說白了，這兩款車就是三菱借助聯盟的力量，快速推出新車型，搶占歐洲市場。畢竟，三菱現在在歐洲市場的產品線實在是有點單薄，就三款車型：歐藍德、ASX和Colt。
歐藍德和日產奇駿是同平臺開發的，ASX和Colt干脆就是雷諾Captur和Clio的換標車。這么一看，三菱在歐洲市場基本就是靠著聯盟兄弟“輸血”活著。
如果這兩款全新SUV能在2025年順利上市，三菱在歐洲的產品線就能擴展到5款車型，選擇面更廣，競爭力也會提升不少。
這對三菱來說，無疑是一次重要的機會，能否抓住這次機會，在歐洲市場重振雄風，咱們拭目以待！
不過，三菱這種“拿來主義”的做法也是一把雙刃劍。
優點很明顯，借助聯盟的成熟平臺和技術，三菱可以快速推出新車型，節省大量的研發成本和時間，還可以降低生產成本，提升產品的性價比。