作為豪華品牌中型車的標桿產品之一，寶馬5系有著悠久的車型歷史，并且在同級別中的奔馳、奧迪中率先完成換代并在今年1月份完成上市，當時燃油版共推出了8款車型，其中7款是國產長軸距車型，僅有1款為進口標軸軸距車型。雖然寶馬算是為追求純粹的朋友準備了原汁原味的標軸5系，但它畢竟只是一臺525i，190馬力的參數不能完整呈現5系的駕駛快感。不過好煩不怕晚，在等了大半年后，全新進口標軸的530i終于上市了，新車共2款車型，售價48.59-52.59萬元。

 

這一代寶馬使用了全新設計語言，剛剛上市的530i標軸版本和現款在售車型使用的是相似的設計語言，采用最新的家族化設計語言，車頭擁有環形光耀格柵以及天使眼大燈，搭配回旋鏢式日間行車燈，擁有很強的科技感和辨識度。當你在路上看到它，你能一眼就看出它是一臺全新寶馬5系。

 

車身側面，得益于更短的車身長度和軸距，側面的線條整體更加流暢動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/1900/1515mm，軸距為2995mm，比國產車型更短，后排乘客腿部空間也會更小。至于車尾造型與525i區別不大，簡潔的設計很有特點。

 

這里需要補充一點：和國產長軸距不同，3款（含525i）標軸5系僅提供M運動套件，不過相較于525i，530i會展現更多的黑化元素，例如黑色大燈飾條、黑色高光外裝組件以及黑色后擾流板，有點小弟3系曜夜版的味道。同時除了9款標配車漆外，新530i還額外提供了4款個性化車漆：丹泉石藍、磨砂純灰、磨砂深灰、磨砂波爾蒂芒藍，當然富哥還能定制100多種特別涂裝的顏色，這些也算是進口寶馬530i帶給我們的驚喜了。

 

內飾部分大家也非常熟悉了，采用寶馬最新的家族化設計，雙聯屏幕科技感很強。雖然取消了標志性的雞腿檔桿，但是水晶樣式的小撥桿設計也非常有特色。配置方面，目前530i領先型比525i貴4.6萬元，增加了前排座椅加熱和通風。如果再增加4萬元可以購買530i尊享型，配置上又可以獲得20英寸輪圈、HUD抬頭顯示、前排座椅腰部支撐、18揚聲器Bowers & Wilkins寶華韋健音響等更加豪華的配置，在科技、舒適度和使用體驗上能夠得到很好的體驗。

 

動力部分，大家最關心的發動機自然是2.0T高功率，采用后輪驅動，258馬力/400牛·米的參數配合ZF 8AT變速箱，零百加速時間6.2秒，比525i快不少。同時530i將提供自適應懸架選裝，減振控制系統可變，還能最多降低4mm，同時底盤采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的形式，動態表現值得期待。

 

寶馬在經歷的前段時間的“不良“打擊后，目前又開啟了大幅的降價，此次上市的兩款進口新車也不例外。根據目前網上信息來看，部分市場提供最高10萬元的終端優惠，起步價降至38.59萬元，性價比得到提升。對于擁躉傳統豪華品牌，喜愛駕控的用戶來說，新車還是已非常值得入手。那么你會購買長軸版本車型還是標軸版本車型呢？歡迎評論區留言討論！