作為家用代步車，我覺得有三點一線很重要，三點是三大件穩(wěn)定性、后期耐用性、經(jīng)濟實用性，一線是性價比，目前已經(jīng)10月份了，縱觀國內(nèi)汽車市場，各大車企相繼推出新品換代車型。

最近，2025款紅旗H5的關注度挺不錯的，定位于中型轎車，新車在9月21日上市，指導價區(qū)間為15.98萬-22.58萬，新車提供1.5T、2.0T以及1.5T油電混動系統(tǒng)，新車配置調(diào)整、增加了玄影版車型等，今天我們以其中的2025款 1.5T DCT 旗韻50萬輛紀念版為例(指導價16.98萬)，一起來看看亮點有哪些？值得考慮嗎？

在外觀方面，整體延續(xù)了家族式的設計語言，給人一種沉穩(wěn)內(nèi)斂的感覺，前臉造型層次感分明，采用了紅旗經(jīng)典的“中和比例”，把方圓之美不露聲色地融入設計中，紅色貫通式旗標從前格柵一直貫穿至發(fā)動機罩蓋并進一步延伸到內(nèi)飾與尾部，形成了對稱之美的和諧布局，梯形式的進氣格柵尺寸比較大，內(nèi)部中網(wǎng)類似于高山瀑布流水的感覺，兩側(cè)加入了銀色鍍鉻亮條進行裝飾，遠遠看上去像一雙翅膀，大燈組左右呼應顯得炯炯有神，大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時關閉功能。

從車身側(cè)面來看，顯得年輕干練，首先采用凸起的腰線進行勾勒，上下分布有層次感，還有在車窗邊緣以及車門下側(cè)使用銀色鍍鉻亮條進行裝飾，看起來挺精致的，下部則配備了17英寸的鋁合金輪轂，尾部造型有動態(tài)感，首先采用貫穿式尾燈組設計，類似于粗壯的鍍鉻飾條，兩側(cè)類似于Y字型，夜間點亮辨識度不錯，頂部還有凸起的小鴨尾，下部則配備了兩邊共雙出的排氣布局。

外后視鏡擁有電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊功能。

在內(nèi)飾方面，采用T字型座艙布局，向主駕駛漸漸靠近，并且中控臺棱角分明，還使用黑色+白色進行搭配，顯得年輕而不失穩(wěn)重，并且覆蓋了諸多的軟性材質(zhì)，柔軟度明顯，還有換裝了新的電子式換擋桿，值得一提的是配備了253色車內(nèi)氛圍燈，在打開音樂以后伴隨著氛圍燈我覺得挺漂亮的，方向盤是皮質(zhì)的，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能。

車機部分搭配了7英寸的全液晶儀表盤和12.6英寸的中控屏幕，內(nèi)置紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，擁有衛(wèi)星導航系統(tǒng)、道路救援服務、藍牙車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等功能。我們在展廳做了體驗測試，首先中控屏幕做了鑲嵌式布局，是一個大尺寸的矩形，屏幕的下側(cè)是快捷功能區(qū)域，可以快速打開主界面、空調(diào)、車輛控制等功能，也可以將屏幕上方設置為地圖顯示，下部為音樂播放小界面，從頁面的滑動和系統(tǒng)反應來看挺流暢的，還有語音識別控制系統(tǒng)支持分區(qū)和連續(xù)識別功能，平時用起來也方便，還有酷我音樂、愛奇藝、喜馬拉雅等在線應用。

安全配置有剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、前后部倒車雷達、360度全景影像、透明底盤、自動駐車等配置，還有4個車外攝像頭、8個超聲波雷達，都是一些常用配置，實用性明顯，其中的部分車型搭載了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，還有這臺車擁有高強度安全車身360度全維防護，高強度鋼占比68.1%，抗沖擊性能提升30%，可抵抗360度全方位碰撞沖擊，我覺得綜合表現(xiàn)還是不錯的。

整車尺寸長寬高分別為：4988mm、1875mm、1470mm，軸距為2920mm，定位于中型轎車，座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅也支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能，前排座椅支持加熱功能，座椅上除了白色縫線以外，內(nèi)部填充物飽滿柔軟度不錯，我的身高為1米80進行體驗，坐在后排腿部剩余空間還有兩拳左右，頭部剩余空間還有三指多，我覺得作為家用汽車，空間表現(xiàn)還是不錯的。

在動力方面，搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124千瓦，峰值扭矩為258牛·米，供油方式是缸內(nèi)直噴，傳動方面匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，這臺車開起來順暢平穩(wěn)，我們主要在市區(qū)行駛，發(fā)動機的動力輸出積極，尤其在輕踩油門的時候，也沒有遲疑的情況，而且加速超車持續(xù)踩油門動力儲備比較足，我覺得這套動力挺適合家用的，在一處空地我們做了曲線測試，速度保持在20km/h-50km/h左右，從車身的移動和方向盤轉(zhuǎn)向來看，沒有明顯的虛位且靈活有力，坐在主駕駛位我覺得車身挺穩(wěn)定的，底盤懸架調(diào)校踏實，尤其在急轉(zhuǎn)彎和急踩剎車的時候，車身晃動處理挺及時的。

最后

作為中型轎車，這臺車外觀設計顯得年輕而不失穩(wěn)重，內(nèi)飾主要以黑色為主，加入了白色進行點綴，看起來層次感分明，還有用料顯得細膩，因為覆蓋的軟性材質(zhì)比較多，上下按壓回彈力明顯，再加上1.5T渦輪增壓發(fā)動機，開起來顯得順暢，我覺得綜合表現(xiàn)不錯，大家覺得呢？歡迎留言討論！