看著國內(nèi)市場上的新能源爆款車型，燃油汽車品牌確實(shí)也急在眼里，要知道現(xiàn)在的汽車市場，燃油車銷量下滑實(shí)在太明顯了，不管是豐田、大眾、本田還是日產(chǎn)，目前競爭力都在降低，這種局面下，新能源一方面不斷采取降價(jià)保量的方式，另一方面則是通過推出新車來提升競爭力，就比如今天我們說的這款本田靈悉L，目前在市場上還是掀起了不錯(cuò)的熱度。

 

在9月26日，東風(fēng)本田靈悉L上市，新車僅提供一個(gè)版本車型——“頭號(hào)玩家版”，官方指導(dǎo)價(jià)為12.98萬元。作為東風(fēng)本田推出的全新電動(dòng)車品牌靈悉的首款量產(chǎn)車型，靈悉L采用單電機(jī)前驅(qū)設(shè)計(jì)，純電續(xù)航可達(dá)520公里，百公里加速僅為6.9秒，整車動(dòng)力數(shù)據(jù)和續(xù)航都是蠻不錯(cuò)的。

 

首先從整體的外觀設(shè)計(jì)來看，新車的風(fēng)格確實(shí)比較的夸張，對(duì)于很多追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者來說，還是很有沖擊的，它的前臉也是比較常見封閉式設(shè)計(jì)，而且整車的車身整很好的融入了大量折線和三角形元素，前燈組形狀獨(dú)特，被官方稱為“三角翼”燈組，從品牌標(biāo)識(shí)向三個(gè)方向延伸出燈帶，辨識(shí)度確實(shí)是非常高的。

 

車身尺寸的設(shè)計(jì)上，新車擁有的車身長寬高分別為4830*1845*1503mm，車身軸距達(dá)到了2731mm。從這個(gè)尺寸和軸距上看，它的車長是達(dá)到中型轎車標(biāo)準(zhǔn)，而且側(cè)面設(shè)計(jì)上，新車的細(xì)節(jié)處理很到位，其中隱藏式門把手和電子外后視鏡的加入，在一定程度上也是很好的提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能及科技感。

 

不得不說本田在打造純電車方面，確實(shí)也開始借鑒國產(chǎn)新能源車的經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)內(nèi)飾呈現(xiàn)出的科技氛圍是很濃厚的，新車中控配備的是三塊 12.3 英寸的屏幕，加上左右兩塊 7 英寸的電子外后視鏡顯示屏組成后，確實(shí)有比較大的魅力。至于智駕方面，新車所使用的是靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)，12項(xiàng)智能輔助駕駛功能，經(jīng)過10W+公里道路測試驗(yàn)證，對(duì)比很多剛剛崛起的新能源車企來說，老牌車企的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備還是有優(yōu)勢的。

 

 

安全方面，新車的構(gòu)筑由超高強(qiáng)鋼為主的籠式車身結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)乘員及車外行人，提供比較全面的安全保護(hù)。

最后就是動(dòng)力層面，新車搭載的是一款智新科技股份有限公司生產(chǎn)的前置電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為218馬力，峰值扭矩為310Nm，CLTC 工況續(xù)航里程 520 公里，這種動(dòng)力配置在同級(jí)別車型中具有一定的競爭力。從試駕體驗(yàn)來看，這款車有一定的行駛質(zhì)感，它的加速能力也比較可觀，提速過程相當(dāng)線性，并且深踩加速踏板車身姿態(tài)也很穩(wěn)健，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，出色的底盤調(diào)教也能夠保證一定的舒適度。

 

作為一款純電車，本田靈悉L整車的價(jià)格方面，對(duì)比當(dāng)下新能源國產(chǎn)車來說，也是基本持平的，從它的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技感和動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)來看，也是能夠讓國人接受的，新車目前在市場上是有不錯(cuò)的認(rèn)可度，對(duì)于這款車有興趣的朋友可以去試駕，相信它的表現(xiàn)是能夠給到你不少驚喜。