新能源市場日益擴增的時代，傳統(tǒng)汽油車的熱度確實小了許多，但是對于一部分用戶來講，在買車時還是更愿意考慮更可靠的汽油車，畢竟在補能以及續(xù)航方面沒有明顯的短板，而且汽車行業(yè)作為“百年賽道”，汽油車已經給人們留下了深刻的印象。
那么在這其中，東風日產旗下的“探陸”，其作為日產品牌在國內推出的首款中大型SUV，雖然有著貼近現代車市發(fā)展趨勢的時尚外觀，但我也只能用“姍姍來遲”形容這臺車。當然了，其實“探陸”的海外版車型“Pathfinder”已經在市場中沉淀了近40年的歷史，而發(fā)展到第五代，Pathfinder也正式引入了國內。
那么對于這臺日產探陸來講，從實拍圖中可以看到，日產探陸前臉的設計很大膽，整個前格柵的造型與日產天籟的設計語言類似，但更大的進氣格柵以及中大型SUV的尺寸，會顯得更具視覺沖擊力。不僅如此，兩側造型犀利的頭燈組，也讓該車的前臉看著更具攻擊性。
來到車側之后，雙拼色的車身以及懸浮式的車頂設計，再加上造型個性的輪輞，和輪拱處的鋼琴烤漆材質，這些也讓日產探陸看著更有高級感。不過針對這些設計而言，只會出現在高配版本的車型當中。
而在車身尾部，日產探陸的尾燈組造型同樣銳利，表面熏黑的處理，再加上兩側尾燈組中央的鋼琴烤漆面板，還是能夠營造出幾分貫穿式尾燈的既視感。此外，造型小巧的車尾Logo，以及集成在黑色飾條中央的設計，也符合當下市場的設計潮流，能夠讓車尾顯得更簡約時尚一些。
內飾方面的話，日產探陸選用了異形雙聯屏的設計，整個內飾風格在汽油車領域還算說得過去，同時再加上內部給到了不少亮面的鋼琴烤漆材質，以及日產家族全新的電子換擋桿，還是能夠營造出不錯的時尚感和“科技感”。而在空間方面，日產探陸提供了2+2+2和2+3+2的兩種布局方式，而且該車的第二排座椅也可以實現向前折疊，搭配上第三排座椅的四六比例放倒，能夠呈現出一個平整且寬大的儲物空間。不僅如此，如果在戶外露營時，我們也可以在后排座艙鋪上自己的床褥，或者是在網上買的車內專用睡墊，更是成為一個移動的臨時棲息地。
最后在動力方面，日產探陸全系標配252匹馬力的2.0T發(fā)動機，以及9AT變速器，同時還提供了兩驅以及四驅兩種不同的驅動方式。從實測結果來看，日產探陸四驅版車型的零百加速時間為9.05秒，在同級別車型當中屬于正常水平（針對燃油車來講），日常在城市高速通勤也屬于夠用就好的類型。而在燃油經濟性方面，日產探陸的百公里綜合油耗為9.43L左右，結合自身的動力系統(tǒng)，以及自身剛剛超過兩噸的整備質量，所以這個油耗表現也只能說是正常水平，沒什么太大的亮點。
編輯總結
寫到最后，即便很多人都在選擇更智能、更省油的新能源車，但受限于環(huán)境和家庭的影響，所以還是會有很大一部分人去選擇一臺可靠的傳統(tǒng)汽油車。而通過以上簡單的分析之后，東風日產探陸其實就是一臺適合大家庭用戶選擇的六座/七座SUV，相比之下它不僅有著靈活且夠用的乘坐空間，而且還標配了2.0T+9AT的動力總成，以及值得好評的車身安全性等等。所以看到最后，如果你正在考慮入手人生當中的第一臺車，同時預算考慮到25萬元左右，那么這臺日產探陸還是值得大家去了解一下的。