近幾年來，不少消費(fèi)者選擇入手新車的時(shí)候，都會(huì)考慮SUV。因?yàn)樵趯?shí)用性方面，SUV相比轎車是更好的。其中，搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的SUV，是很多消費(fèi)者所考慮的。而相比藍(lán)電E5，筆者覺得，啟辰插混加特林這款車型，性價(jià)比表現(xiàn)是更高的。近日，筆者就到4S店體驗(yàn)了啟辰插混加特林。那么，這款車型各方面的表現(xiàn)如何？

不得不說，啟辰這款新能源SUV，在外觀方面是比較有活力的，筆者認(rèn)為，車頭的日間行車燈很有設(shè)計(jì)感，符合年輕人的審美。啟辰插混加特林這臺車配備了“V”型中網(wǎng)并且采用熏黑設(shè)計(jì)，很有辨識度。車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡約而不失力量感，未過多依賴線條雕琢，而是通過前后側(cè)翼子板略微外擴(kuò)以及車門下方內(nèi)凹的筋線設(shè)計(jì)，營造出飽滿有力的視覺效果。

尾部設(shè)計(jì)方面，新車采用了貫穿式的熏黑尾燈，兩側(cè)增設(shè)了空氣動(dòng)力學(xué)套件裝飾，與車頭設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。此外，啟辰插混加特林的車頂擾流板以及多層式后包圍設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了尾部的層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，啟辰插混加特林這臺車，采用全液晶儀表盤以及中控屏幕采用連體式設(shè)計(jì)，啟辰插混加特林的做工品質(zhì)還算不錯(cuò)。搭載啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，提供了全新的智能互聯(lián)體驗(yàn)。尤其是在語音助手的靈敏度和導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)度方面表現(xiàn)優(yōu)異。無論是娛樂功能、導(dǎo)航還是遠(yuǎn)程控制，都能帶來更為便捷的駕駛體驗(yàn)。

啟辰插混加特林的中央出風(fēng)口，還搭配了一排整齊的實(shí)體按鍵。按鍵融入了出風(fēng)口的設(shè)計(jì)中，并不會(huì)拉低內(nèi)飾的簡潔度和美感。而且兼顧了操作的便捷性。即使是開慣油車的朋友，也可以很好適應(yīng)。方向盤的質(zhì)感，也是比較不錯(cuò)的。

啟辰插混加特林屬于緊湊型SUV，空間是比較寬敞的。尤其是在乘坐舒適性上表現(xiàn)出色。車內(nèi)的座椅，均采用了仿皮材質(zhì)包裹，表面進(jìn)行了打孔式設(shè)計(jì)，面料柔和富有彈性，乘坐起來具有著不錯(cuò)的包裹性和舒適性。不過啟辰插混加特林的前排座椅，加入了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式設(shè)計(jì)，從包裹性和駕駛感方面更為出色。前排座椅均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)。后備箱容積為605L，且擴(kuò)展后可形成1520L的純平空間，非常適合長途出行或家庭出行時(shí)使用。

動(dòng)力方面，啟辰插混加特林有配備了1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有204馬力前置電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率120kW。電動(dòng)機(jī)功率150kW。有電機(jī)加持，可確保高速、虧電狀態(tài)下不失速，起步很輕松安靜。匹配E-CVT無級變速箱，動(dòng)力輸出更加平順線性。續(xù)航方面，18.4kWh的電池容量可支持110km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1132km。啟辰插混加特林的動(dòng)力儲備充足，高速上要超車并線也不需要提前準(zhǔn)備。無論是市區(qū)駕駛還是高速巡航，跑起來都很淡定。