在國內(nèi)的SUV市場當(dāng)中，的確出現(xiàn)過多款經(jīng)典的車型，而廣汽豐田漢蘭達(dá)算得上是其中之一了，記得當(dāng)時(shí)該車在上市之初，就憑借著扎實(shí)且耐用的品質(zhì)，深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜歡，更是被很多消費(fèi)者拿來越野，一時(shí)間風(fēng)光無限，但是之后隨著自主品牌的崛起，廣汽豐田漢蘭達(dá)的銷量也一直都保持著中規(guī)中矩的態(tài)勢。如今2024款漢蘭達(dá)已經(jīng)來到了我們身邊，相比老款車型，該車在配置方面有了一定的提升。那么2024款漢蘭達(dá)究竟值得購買嗎？

 

在外觀造型上，2024款漢蘭達(dá)與老款車型的變化并不是很大，在整體的風(fēng)格上給人一種成熟且穩(wěn)重的既視感，而且在全車的線條方面，2024款漢蘭達(dá)也是采用了很多凌厲的設(shè)計(jì)，這無疑增強(qiáng)了車輛整體的肌肉感，而且在前臉的格柵方面，該車也是采用了六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而在中網(wǎng)內(nèi)部則加入了格紋狀的裝飾，配合LED大燈組的存在，增加了車輛的辨識度。

 

側(cè)身設(shè)計(jì)上，2024款漢蘭達(dá)的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩，而尾部設(shè)計(jì)，其采用了貫穿式LED尾燈組，與其前大燈形成前后呼應(yīng)的局面，同時(shí)在尾標(biāo)方面，它還加入了HEV標(biāo)識，彰顯出該車油混車型的身份。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，2024款漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)依舊中規(guī)中矩，像空調(diào)旋鈕這些傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，該車保留了下來，而相比老款車型，該車在車機(jī)方面進(jìn)行了升級，12.3英寸的中控屏幕在內(nèi)部集成了高通8155車規(guī)級芯片和12G的運(yùn)行內(nèi)存，所以在屏幕的流暢程度上，該車還是有所保障的，但有些可惜的是，只有高配的2024款漢蘭達(dá)配備了8155芯片。除此之外，在語音控制系統(tǒng)方面，2024款漢蘭達(dá)也是加入了華為AI語音功能，在語音控制方面得到了巨大的改善，且支持連續(xù)對話和免喚醒以及可見即可說的功能，大大的增加了我們?nèi)粘Ｓ密嚨谋憬菪浴?/p>

 

空間一直以來都是漢蘭達(dá)的拿手好戲，而2024款漢蘭達(dá)也不例外，其在座椅方面為用戶提供了傳統(tǒng)五座布局和2+2+3的七座布局，按照1.75米身高的用戶為例，在其第二排有著兩拳左右的腿部空間，但是第三排座椅就差勁很多，有頂腿的感覺，而且第三排的座椅坐墊長度不夠，對于成年人來說，或許會(huì)有些擁擠，但是乘坐兩個(gè)孩子還是沒啥問題的。算得上是優(yōu)缺點(diǎn)明顯了。

 

動(dòng)力方面，2024款漢蘭達(dá)為消費(fèi)者提供了燃油版和混動(dòng)版兩種選擇，其中燃油版車型搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是8AT變速箱，其最大的輸出功率達(dá)到了248馬力，而混動(dòng)版車型則搭載了2.5L+電機(jī)的動(dòng)力組合，其中兩驅(qū)版車型搭載單電機(jī)，四驅(qū)版車型搭載了雙電機(jī)，不過無論是兩驅(qū)車型還是四驅(qū)車型，它的系統(tǒng)綜合輸出功率均達(dá)到了246馬力。除此之外，2024款漢蘭達(dá)還配備了Toyota Pilot智駕系統(tǒng)，大幅度增加了用戶日常行車的安全性。

結(jié)言

 

作為一臺油電混動(dòng)的車型，這臺2024款漢蘭達(dá)在自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)上中規(guī)中矩，整體來看是較為均衡的，雖然在座椅布局上，它為消費(fèi)者提供了五座和七座的選擇，但是在乘坐空間上，2024款漢蘭達(dá)的表現(xiàn)并不算很優(yōu)秀，而且雖然配置變多了，但是結(jié)合該車24.98萬元-31.18萬元的售價(jià)區(qū)間來看，在性價(jià)比方面的表現(xiàn)，2024款漢蘭達(dá)并不算很高，不過在第五代THS混動(dòng)技術(shù)的加持下，該車的用車成本較低，能夠符合大多數(shù)朋友的用車需求，所以如果大家對這臺2024款漢蘭達(dá)感興趣的話，不妨前往線下的4S店，親自了解一番。