MPV在我國算是比較小眾的車型，而且一直以來都是合資車的勢力范圍。我們今天就講講三款很具代表性的家用mpv，并給每款車都指出幾個缺點。
第一款本田奧德賽。
這車最大的問題就是內飾簡單，外觀老土，沒有太高行駛品質，簡直和上世紀產物差不多。
本田奧德賽屬于一款7座MPV，但它的長寬高卻只有4861mm，1820mm，1712mm，如此小的車身，注定會導致每一個車內乘員的乘坐舒適度都不會太高。
更要命的是，mpv大多都是為了長途出行而考慮的，但如果車上坐滿了七個人，那就不會有任何后備箱的空間，如此一來要七個座椅又有什么用處。
不過本田奧德賽的空間利用率上都是相當不錯的，而且新款本田奧德賽都使用了混動車型，燃油經濟性相當不錯。
本田奧德賽的競爭對手也有不少，比如傳祺M8，大通G10這些。至于說合資車，別克gl6可以對本田奧德賽進行摧毀性的打擊。
第二款是本田艾力紳。
這車的勸退理由和本田奧德賽完全一樣，外觀都相當于20年前。
艾力紳其實就是本田奧德賽的修改版本，因為本田奧德賽的空間實在難以令人滿意，導致不少消費者用腳投票。于是為了解決這一問題，空間更大的艾力紳也就出現了，但他除了空間大一點之外，我實在再也找不到這款車的其他優(yōu)點，可價格卻要比本田奧德賽要貴上3萬塊錢。
就這么說吧，你買了本田艾力紳，其實就是買了一個大號的本田奧德賽罷了，其他的幾乎沒有什么改變。像這樣的車型，國內比他好的實在太多了。比如傳祺G8或者榮威iMAX8之類的，你買他們哪個不行？
第三個是別克GL8，勸退的理由是用作公務車沒問題，用作私人的話就時尚感不足。
這恐怕也是我能找到的勸退別克GL8的唯一理由，因為除了這個理由之外，我再也沒辦法找到任何一個這款車的缺點。
所以別克GL8能賣的如此火爆不是沒有原因的。它的最低配置使用的是扭力梁懸架，剩下的都已經變成了多連桿獨立懸架，這必然讓它的乘坐舒適度更強，要比我們上面講的那兩款車型提高了可不是一個檔次。
