本田銷量跳水，是日系車不行了，還是中國消費者變了？

六萬多輛！本田中國9月的銷量，看得人兩眼一抹黑，比去年同期直接腰斬！連續(xù)八個月同比下滑，這可不是鬧著玩的。想當(dāng)年，本田在中國市場那是何等的威風(fēng)，如今卻落得如此田地，不禁讓人感嘆：風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家…隔壁老王家了。這到底是怎么回事？是日系車真的不行了，還是中國消費者的口味變了？咱們今天就來嘮嘮嗑。

01 冰火兩重天：本田的輝煌與落寞

想當(dāng)年，本田在中國市場那叫一個風(fēng)光無限。大街小巷，CRV、雅閣、思域…滿眼都是本田車。那會兒，開個本田出去，倍兒有面子。可如今，這銷量跟坐過山車似的，一路向下，讓人不禁懷疑：這曾經(jīng)的王者，難道真的要變成青銅了？

其實，本田的困境并非個例，整個日系車在中國市場的日子都不太好過。數(shù)據(jù)顯示，日系車今年1-8月的市場份額已經(jīng)跌到了14.3%。這背后，既有日系車自身的原因，也有中國汽車市場變化的因素。

02 電動化轉(zhuǎn)型：亡羊補牢，為時已晚？

面對銷量下滑的窘境，本田也開始急了。又是關(guān)生產(chǎn)線，又是裁員，又是搞電動化轉(zhuǎn)型，一副“我要打十個”的架勢。廣汽本田e:NP2極湃2、東風(fēng)本田獵光e:NS2、東風(fēng)本田靈悉L…各種新能源車型扎堆上市。兩家合資公司的新能源工廠也即將投產(chǎn)。這陣仗，不知道的還以為本田要重新定義新能源汽車呢。

可問題是，現(xiàn)在的新能源汽車市場，早已不是一片藍海。比亞迪、特斯拉等一眾車企早已占據(jù)了大部分市場份額。本田現(xiàn)在才開始發(fā)力，是不是有點晚了呢？亡羊補牢，猶未晚矣。但關(guān)鍵是，這羊圈的漏洞，本田真的補上了嗎？

03 中國消費者：我們不再是“人傻錢多”

以前，中國消費者買車，圖的就是一個省油、耐用。日系車正好符合這個需求，自然也就成了香餑餑。可現(xiàn)在，隨著中國消費者收入水平的提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，大家對汽車的需求也發(fā)生了變化。除了省油耐用，還要看顏值、配置、智能化…就是要“既要又要還要”。

而日系車在這方面，似乎并沒有跟上中國消費者的步伐。設(shè)計保守、配置低、智能化水平一般…這些都成了日系車的短板。中國消費者現(xiàn)在可不是“人傻錢多”了，他們更愿意為那些真正滿足自己需求的車型買單。

04 未來之路：本田還能重回巔峰嗎？

面對內(nèi)憂外患，本田的未來之路，注定充滿挑戰(zhàn)。電動化轉(zhuǎn)型能否成功？能否重新贏得中國消費者的青睞？這些都是擺在本田面前的難題。

本田也不是沒有機會。畢竟，它擁有深厚的技術(shù)積累和品牌底蘊。如果能夠正視自身的問題，積極調(diào)整戰(zhàn)略，或許還有機會重回巔峰。

那么最后小編想問：你認(rèn)為本田在中國市場還有機會嗎？對此，你怎么看？