隨著新能源時(shí)代的到來，很多新能源品牌也像“雨后春筍”般涌出，零跑汽車自成立以來也有著不錯(cuò)的熱度。據(jù)悉，零跑在8月份的品牌月銷量達(dá)到了30305輛，躋身三甲，同樣也是第三家銷量突破3萬輛的造車新勢力。其中，零跑C10自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，在今年7月份甚至達(dá)到了7386輛。

眾所周知，好的產(chǎn)品自然有不錯(cuò)的銷量，而我們今天要說的零跑C10有這么高的銷量，肯定是有很多亮點(diǎn)吸引到消費(fèi)者的。至于零跑C10有哪些產(chǎn)品力？我們就以指導(dǎo)價(jià)為16.58萬元的2024款 增程式 210智駕版為例來具體看下。

先從外觀來看，零跑C10的外觀設(shè)計(jì)秉承了零跑家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡潔且精致。值得一提的是，零跑C10還獲得了2023款國際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)以及2024法國設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（FDA）金獎(jiǎng)。從前臉來看，進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，但底部配備了梯形進(jìn)氣口，搭配上兩側(cè)豎狀進(jìn)氣風(fēng)槽的設(shè)計(jì)，還是有著不錯(cuò)的運(yùn)動感的。大燈組造型犀利，并且中間連接了一條LED燈帶，整體點(diǎn)亮后具有拉寬前臉視覺效果的作用。我們體驗(yàn)的這款車在前風(fēng)擋上方配備了“瞭望塔”式的激光雷達(dá)，搭配上NVIDIA DRIVE Orin X芯片，讓這款車支持高階智駕。

零跑C10的車身長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，屬于主流中型SUV的車身尺寸。從側(cè)面來看，零跑C10的整體輪廓設(shè)計(jì)簡潔。圓潤的腰線設(shè)計(jì)從車頭延伸至車尾并逐漸上揚(yáng)，也給整個(gè)車身側(cè)面帶來了不錯(cuò)的“俯沖感”。18英寸的多條幅輪轂采用了槍灰色裝飾，整體看起來還是有著不錯(cuò)的視覺效果的。

我們把視角轉(zhuǎn)到車尾，可以發(fā)現(xiàn)后風(fēng)擋上方配備了向后延伸的擾流板，也給車尾增加了一定的運(yùn)動感。貫穿式的“地平線”造型尾燈仍沒有缺席，內(nèi)部燈組元件精致，燈罩還采用了透明設(shè)計(jì)，在夜晚點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺效果和辨識度。底部包圍處并沒有設(shè)計(jì)夸張的擴(kuò)散器裝飾，就連排氣也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，也讓整個(gè)車尾看起來更加簡潔，具有不錯(cuò)的整體感。

坐進(jìn)零跑C10的車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)計(jì)非常簡潔并且有著不錯(cuò)的科技感。整個(gè)中控臺除了配備了10.25英寸的全液晶儀表和14.6英寸的中控大屏，就是雙輻式平底方向盤。空調(diào)出風(fēng)口則采用了隱藏式設(shè)計(jì)，整個(gè)貫通式空調(diào)出風(fēng)口則拉寬了車內(nèi)的視覺寬度。值得一提的是，車內(nèi)多采用了軟性材質(zhì)包裹，我們體驗(yàn)的這款車還配備了雙拼色內(nèi)飾，整體檔次感營造的也比較到位。