從2019年首臺理想ONE交付，到2024年累計交付量突破50萬輛。理想汽車僅用時5年時間，已然成為中國新能源汽車第一梯隊的強者。
背后的原因離不開公司管理層在企業戰略、產品定位、經營管理等方面的布局和規劃；
新能源競爭上半場，理想汽車產品迎合用戶思維，用“雙電機+增程”解決用戶最直觀的駕駛體驗和續航焦慮的難題；用“冰箱彩電大沙發”重新定義家用豪華SUV；
新能源競爭下半場，理想汽車堅持核心技術全棧自研，全力押注人工智能，發布了全球首創的端到端+VLM智駕技術雙系統架構，不斷推動智能駕駛技術迭代，更有望引領國產新能源汽車的科技創新！
一、理想汽車主要管理層
李想：理想汽車公司創始人，目前已經有三次成功的創業經歷，如今早已是財富自由！
1981年出生于河北石家莊，高中時期就輟學創辦了泡泡網；2005年創辦了汽車之家；2015年又創辦了理想汽車。
理想汽車公司發展
門店及銷量對比
二、理想汽車產品矩陣
理想汽車秉承“創造移動的家，創造幸福的家”使命，定位于大型車制造商，在以理想ONE打開并鞏固市場之后，又連續推出了理想L9、理想L8、理想L7、理想L6、理想MEGA車型；
理想L9:據乘聯會，2024年銷量為8.6萬臺，同比下滑 25%。主要是因為問界M9車型在同價位市場的擠壓，若 2025年理想汽車改款(純電續航增加、城市NOA 功能標配、舒適性配置方面等)。其銷量還是能穩定提升的。
理想 L8:據乘聯會，2024年銷量分別為7.8萬臺，同比下滑 34.2%，從市場容量看，增程車擴容趨勢明確。但即將上市的問界M8也將帶來新一輪的挑戰；
增程技術迭代
理想 L7:在 24年的表現穩定銷量達到13.4萬臺，與23年持平。在 2025 年的改款優化后，有望提升其產品競爭力,銷量也將達到進一步的增長；
理想L6:于24年4月上市交付，目前其月銷量水平已經達到2.5萬臺，成為公司在24年的銷量支柱，而且目前 理想L6的產能是處于緊張狀態的，擴產之后銷量一定會以來巨大的提升。
純電車型:在產品規劃上，到2025年，理想汽車將形成“1款超級旗艦+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶需求。到時也將給品牌年銷量帶來大幅度的增長。
智駕第一團隊
三、理想汽車押注人工智能
智駕進入數據驅動階段，具備高階智駕車保有量以及充足研發投入的企業更具優勢。
自特斯拉FSDV12版本推送以來，國內智駕頭部車企在 2024年的智能駕駛路線均切換到端到端。
車企智駕“端到端”發展
2024年8月30日，成都車展理想發布會發布全新一代智能駕駛端到端E2E+視覺語言模型VLM，讓智能駕駛進入“有監督自動駕駛”新階段;
2024年10月23日，端到端+VLM 開啟全量推送；
2024年12月，車位到車位的智駕全量推送給所有AD MAX用戶。